1月6日，由中国铁建铁四院总承包、中国铁建大桥局承建的杭衢铁路外塘畈隧道在杭州建德顺利贯通，标志着杭衢铁路全线38座隧道全部贯通，为杭衢铁路开通运营奠定了基础。

　　隧道所在的杭衢铁路(建衢段)是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，由中国铁建铁四院牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海铁路局代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。

　　当日贯通的外塘畈隧道是杭衢铁路全线控制性工程，全长278.05m，设计时速250km/h，为双线有砟轨道隧道。隧道以48°夹角下穿运营速度100km/h双向六车道的杭新景高速公路填方路基段，下穿高速段长85m，覆土厚度仅5.6～6m。隧道所处地段地质条件复杂，穿行于低山丘陵区，地势起伏较大，节理裂隙发育，为高风险隧道，施工过程中安全风险高，施工难度极大。

　　为保证施工的安全与质量，参建单位多次组织全国勘察设计大师为组长的专家研讨会，科学制定进、出洞施工方案、安全管控专项方案、下穿杭新景高速公路施工期专项交通组织方案等，施工过程中采用四步CRD工法，人工配合机械开挖，尽可能减小开挖施工对隧顶高速公路的影响。隧道施工以来，杭新景高速公路始终保持着正常交通的通行状态，基本实现了隧道下穿施工时对杭新景高速公路运营零干扰的预期目标。

　　据悉，杭衢铁路建成后将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。